宝马在线娱乐手机版-三安光电上半年增收不增利-库存压力高悬 能否走出低谷

  原标题:库存压力高悬,三安光电上半年增收不增利,集成电路业务能助其走出低谷吗?

图片来源:视觉中国

  记者 | 陈慧东

  8月19日,三安光电(600703.SH)早盘一度跌逾5%。截至当日收盘,该股报27.22元/股,跌5.26%。

  8月18日晚间,三安光电披露了一份增收不增利的中报。数据显示,三安光电上半年实现营收35.68亿元,同比增长5.31%;当期净利6.35亿元,同比下滑28.11%。

  三安光电成立于2000年11月。公司目前为国内LED芯片行业龙头,原本主营LED芯片以及LED照明,从2015年开始全面布局化合物半导体业务。目前公司专注于以碳化硅、砷化镓、氮化镓、磷化铟、氮化铝、蓝宝石等半导体新材料所涉及到的核心主业研发、生产和销售。

  2013年至2017年,三安光电保持着业绩连增五年的成绩。随着LED行业在2018年出现整体需求下行,公司的盈利随之下滑。

  财报显示,2020年上半年,三安光电营业成本和库存持续高企。公司报告期内营业成本为24.76亿元,同比上涨12.72%,远超过年营收5.31%的涨幅。对此,三安光电解释称,主要系销售量增长、集成电路销售增长及贵金属价格上涨所致。

  “公司今年产品销售量增加,但售价下滑,因此整体业绩看起来增长不大。同时,营收成本下降的速度赶不上产品售价下降的速度,但是该生产的产品还是要花费人力物力去生产,所以目前公司实际上是薄利多销的。”三安光电相关人士表示。

  存货方面,截至上半年,三安光电存货周转天数又达新高,为257.77天,2019年年底为198.86天。

  对于公司去库存压力,三安光电相关人士称,目前公司仍致力于通过优化产品结构,提高盈利能力,在市场供需关系的不断变化中掌握主动权。

  上述人士称,目前面对行业回暖,公司主要采取差异化竞争的方式,主推Mini LED、Micro LED、红外、植物照明等高端价位产品,打开市场空间。

  整体业绩下滑背景下,公司全资子公司三安集成电路业绩增长显著。报告期内,三安集成电路销售出货大幅增长,实现销售收入3.75亿元,同比增长680.48%。

  三安集成电路主要提供化合物半导体晶圆代工服务,工艺能力涵盖微波射频、电力电子、光通讯和滤波器四个领域的产品,主要应用于5G、大数据、云计算、物联网、电动汽车、智能移动终端、通讯基站、导航等。

  三安光电还在加速集成电路业务产业链的布局。8月18日公告显示,三安光电全资子公司湖南三安拟以现金3.82亿元收购北电新材100%股权,收购目的主要为了夯实公司集成电路原材料的布局,有利于公司突破发展瓶颈,扩大业务规模。

  三安光电对集成电路的业务可谓给予厚望。公司在半年报中称,国内化合物半导体集成电路具有广阔的市场空间,发展潜力巨大,当前正处于产业的起飞阶段。

  东方证券8月19日发布研报称,三安光电第二季度毛利率为32.7%,环比改善4.5个百分点,延续了一季度以来的盈利持续改善的趋势。化合物半导体业务报告期内实现营收3.8亿元,同比增长680%。因此维持公司买入评级。

  据方正证券研报预计,三安集成2020年营收有望超10亿元。

  股东方面,今年半年报显示,格力电器新进公司前十大股东,报告期内增持公司1.15亿股,持股比例为2.56%。

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责任编辑:陈悠然 SF104

宝马线上娱乐 手机版-威尔药业:上半年净利润降24.91%至5744.97万元

  8月19日消息,威尔药业发布2020年半年度报告,实现营业收入3.32亿元,同比下降24.10%;归属于上市公司股东的净利润5744.97万元,同比下降24.91%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5263.23万元,同比下降29.17%;基本每股收益0.44元。2020年上半年,公司投入研发费用1666.59万元,占营业收入的5.02%。

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责任编辑:逯文云

宝马在线娱乐手机版-重车压梁!洪水中为大桥“护盘”

  重车压梁!洪水中为大桥“护盘”

  “重咖位”的铁老大不仅可以通达五湖四海,在大江大河面前,还有“压舱石”的功效。日前,四川汛情严峻,绵阳涪江发生50年一遇特大洪水,水位超过封锁警戒值。8月17日,总重量超8100吨的重载货物列车被机车推上大桥,“重车压梁”再次抗洪护桥建功。

  今年汛情期间,江苏、安徽多地受洪水袭扰,重车压梁也多次“上线”。何谓“重车压梁”,为何要采用这种方式为大桥“护盘”,什么情况需要“重车压梁”?

  压梁前要考虑桥梁荷载、挠度

  8月15日晚开始,四川地区出现新一轮的持续强降雨天气。8月17日13时许,抢57094次、抢57096次两列重载货物列车分别被机车推上宝成铁路上下行涪江大桥。这是继2018年后,涪江大桥再次采取“重车压梁”的方式,保障桥梁安全抵抗洪峰过境。

  抢57094次列车司机李心游表示,与2018年那次重车压梁不同,此次火车压梁,是以后退的方式把列车推上桥,机车头不需要上桥,驾驶速度为5公里/小时。

  “重车压梁是为了增加桥梁上部结构的自重,使桥梁整体结构在洪水横向冲击荷载及浮力等共同作用下保持稳定,增强桥梁整体抵抗洪水的能力。”东南大学教授王浩告诉科技日报记者。

  为何要用重车压梁?中铁大桥科学研究院副院长、教授级高级工程师侍刚说,侧向流水对细长的桥墩有冲击力,如果水流流速足够大或者水中有漂浮物,洪水对桥墩全断面会产生侧向力,严重时甚至可能会被冲垮。“重车压梁一是为了增强桥的竖向力,增加桥墩和河床、地基的摩阻力;二是可以让桥墩之间互相牵制,巩固彼此的联系。”

  重车压梁,压住的是大桥,守护的是安全。压梁的车辆荷载多大也因桥而异。“我们一般会根据桥梁设计的荷载等级来确定压梁的重量。”侍刚说。

  王浩介绍,重车压梁前,必须保证桥梁在重车作用下产生的挠度在允许范围内,所以必须先分析计算一下。车速通常严格控制,以减小车致动力效应。对于铁路桥,车速一般不超过10公里/时。

  钢梁桥、简支梁桥多采用重车压梁

  今年以来,重车压梁纷纷在各地“上线”。7月17日20时至18日14时,安徽合肥市区累计降雨量达到239.5毫米,创下合肥市区日降雨量新高。上海铁路局合肥工务段立即封锁线路,组织轨道车吊装钢轨140吨,重车压梁,提高桥墩的稳定性。

  7月26日,长江南京站水位9.66米,超警戒0.96米。“南京浦口区的永利线一号铁路桥的水位达到约10.3米,已经水淹桥梁底面,同时水速超过0.3米/秒,为了防止洪水及漂流物冲毁钢梁梁体、桥墩及基础,我们申请了重车压梁。”中国铁路上海局集团公司南京桥工段副段长万乐山告诉科技日报记者。

  中国铁路上海局集团公司南京东机务段工作人员马爱民介绍,当时,他们压了15节货运车厢,共重约1385吨。“桥长大约200米,这15节车厢,每一节都装载着60吨煤,平时列车也是在这样的载荷下过桥,但现在是以不超过每小时10公里的速度开行到桥上后,停下压梁。”马爱民说,之所以选择煤来压梁,是因为煤的密度适当,可以将重量均匀地分布在桥墩上,以巩固桥梁。

  当洪水退去,重车压梁结束后,工作人员还会检查桥墩、护锥的冲刷情况,并检查、保养桥梁支座,清洗梁体等。

  什么情况下,才会考虑重车压梁?万乐山介绍:“一般钢梁桥比混凝土桥要轻,更容易被冲走;简支梁桥由于结构特殊,且沟底的水流一般比较急,对桥墩冲击力更大,相对也更容易被冲走。所以这两种桥如果达到一定的水位和水速,我们会申请重车压梁。”

  不同类型的桥,受洪水威胁的程度也不同。王浩介绍:“悬索桥、斜拉桥的跨度大、净空高,洪水一般不会造成严重威胁。所以,重车压梁一般在梁式桥上用的多。”

  与铁路桥的火车重车压梁不同,公路桥则多用汽车、货车压梁。侍刚介绍,几年前,他们曾在武汉小河桥做过汽车压梁。“那里地势低,当时大水已经快把桥的梁淹没了,那座桥又是封闭式的小箱梁的结构,浮力会比较大,桥梁有被冲走的风险,所以当时压了8辆重载汽车,每辆车重约三四十吨。”

  “在公路桥上,压重的车辆一般轮子多一点的好,这样压力可以均匀分布。”王浩说。

  本报记者 金 凤

【编辑:房家梁】

宝马在线娱乐手机版-解直锟兵败-ST康盛 持股市值缩水超四成

  来源:北京商报

  作为中植系的掌门人,解直锟入主*ST康盛(002418)曾一度让公司投资者满怀希望,以期解直锟能力挽狂澜,带领上市公司走出困境。但“理想很丰满,现实很骨感”,*ST康盛今年上半年最高预亏4500万元,仍面临严峻的保壳任务。业绩不如意的同时,*ST康盛的股价表现也让投资者颇为“闹心”,8月17日,*ST康盛收于1.69元/股,而该股价已较解直锟2019年12月入主时跌去超四成,这也意味着投资者的持股市值也在不断缩水。

  入主后股价近乎腰斩

  解直锟入主后,*ST康盛的表现显然没有让公司逾3万户股东满意。8月17日,*ST康盛最新股价1.69元/股,该价格已较解直锟入主时缩水超四成。

  交易行情显示,*ST康盛8月17日继续保持横盘走势,公司当日最终微涨0.6%,股价报收1.69元/股,最新总市值为19.21亿元。但将*ST康盛的股价表现拉长来看,处于不断走低态势,公司股价曾在今年2月26日达到3.23元/股的高点,当下股价已较今年最高点近乎腰斩。

  实际上,投资者对于*ST康盛今年的市场表现期待值较高。2019年11月20日,*ST康盛透露称,解直锟旗下企业重庆拓洋将通过司法拍卖受让公司4400万股股份,该交易完成后,解直锟将成为公司实控人,彼时上市公司股价连拉两个涨停板,投资者“涨声相迎”。在当年12月20日过户登记手续正式完成,解直锟入主*ST康盛。

  伴随着资本玩家解直锟的进入,*ST康盛的未来发展被寄予厚望。不料,*ST康盛的表现却给公司投资者头上浇了一盆冷水。自解直锟入主后,*ST康盛的股价非但没有节节高升,反而开始接连走低,在今年5月21日盘中还曾达到1.45元/股的低点。经计算,*ST康盛当下1.69元/股的价格,已较解直锟2019年12月20日入主当日收盘价2.92元/股缩水42%。

  股权关系显示,解直锟通过重庆拓洋、常州星河合计控制*ST康盛27.63%的股份。经计算,解直锟入主*ST康盛时持股市值为9.17亿元,如今持股市值为5.31亿元,逾半年时间,解直锟的持股市值同样对应缩水超四成。

  另外值得一提的是,解直锟入主*ST康盛的成本目前也浮亏近2亿元。2015年4月,解直锟旗下的重庆拓洋、常州星河参与了*ST康盛定增,并通过该方式拿到了上市公司23.76%的股份,作价5.985亿元;之后受让4400万股*ST康盛股份,作价1.2276亿元,合计作价约7.21亿元,高出当下持股市值1.9亿元。

  扭亏迫在眉睫

  接棒前实控人陈汉康之后,解直锟上位时便扛起了*ST康盛的保壳重任。伴随着*ST康盛今年上半年最高预亏4500万元,解直锟头顶的扭亏任务也越发沉重。

  解直锟2019年12月入主*ST康盛之时,上市公司正值“至暗时刻”。由于产业布局失利,*ST康盛2018年净利巨亏12.3亿元,在解直锟接盘时,*ST康盛2019年净利也已有大幅预亏的预期,果不其然,公司当年净利亏损5.42亿元。上市公司连续两年亏损,解直锟也能很清楚地预料到*ST康盛必然要在2020年“披星戴帽”。

  今年4月29日,*ST康盛按期披露了“关于公司股票交易被实施退市风险警示暨停牌的公告”,公司股票自4月30日起被实施“退市风险警示”特别处理,股票简称由“康盛股份”变更为“*ST康盛”。

  身负重任,解直锟能否凭一己之力使*ST康盛转危为安?就目前情况来看,解直锟并未完成任务。今年一季度*ST康盛实现营业收入约为3.56亿元,当期对应实现归属净利润约为-2975万元。在今年一季报中,*ST康盛预计公司今年上半年实现净利润为-4500万至-3000万元,而在2019年上半年*ST康盛净利亏损9639万元,虽然出现减亏,但*ST康盛仍未扭亏为盈。

  对于公司今年上半年业绩变动的原因,*ST康盛彼时表示,受疫情影响,下游白色家电客户预计减产,公司家电配件收入相应减少;新能源商用车订单取得预计延期,相关收入下降,在成本费用相对固定的前提下,预计亏损。针对相关问题,北京商报记者致电*ST康盛董秘办公室进行采访,但电话始终未有人接听。

  根据安排,*ST康盛将在8月27日正式披露公司2020年半年报。

  处置低效资产谋变

  面对当下窘境,解直锟也并非无所作为,入主*ST康盛后不久便开始大刀阔斧地处置低效资产。

  2019年12月,*ST康盛披露了一则“关于出售子公司股权暨关联交易的公告”。*ST康盛表示,为了优化公司资源配置,盘活和变现低效资产,聚焦商用车整车核心业务发展,公司拟将下属子公司成都联腾100%股权、荆州新动力100%股权、合肥卡诺100%股权和云迪电气51%股权出售给中植新能源汽车有限公司,以上股权作价合计1.79亿元。

  今年6月,*ST康盛再度处置低效资产,拟将下属子公司中植一客成都汽车有限公司的全资子公司中植淳安的99%和1%股权分别出售给中植汽车安徽有限公司和中植新能源汽车有限公司,以上股权作价合计5777万元。

  牛牛研究中心研究总监刘迪寰在接受北京商报记者采访时表示,出售子公司是上市公司断臂自救之举,能否让公司扭亏还要看最终对净利润的影响,这种行为如果是单纯地为规避亏损退市并不提倡。

  资料显示,*ST康盛在2010年6月1日正式登陆A股市场,彼时公司主营业务仅包含家电制冷配件,属于家电领域的上市公司。2015年,*ST康盛开始进军彼时市场上的热点行业新能源汽车以及融资租赁。2018年*ST康盛剥离了融资租赁业务。目前公司主营业务包括家电制冷配件业务和新能源汽车业务。

  但*ST康盛的此番跨界显然踏错了节奏,近年来受新能源补贴退坡等因素的影响,我国新能源汽车行业承受了较大压力,*ST康盛上述处置资产就系新能源汽车相关公司。资深投融资专家许小恒表示,当前新能源汽车正处于市场过渡调整期和关键的发展阶段,需要相关企业注重自身产品技术和品牌积累,打造核心竞争力来实现突围。

  从目前情况来看,*ST康盛仍在加码新能源汽车行业,今年8月*ST康盛披露称,拟投资建设新能源商用车整车研发制造基地项目(一期),总投资不超过10亿元。

  北京商报记者 董亮 马换换

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宝马线上娱乐 手机版-瑞幸咖啡申请注册“鹿茶”商标

  新京报讯(记者 王子扬)8月18日,新京报记者从天眼查获悉,瑞幸咖啡(中国)有限公司(简称“瑞幸咖啡”)近期申请注册了“鹿茶”商标,国际分类为“43-餐饮住宿”。

  瑞幸咖啡(中国)有限公司成立于2018年3月,注册资本20.5亿美元,法定代表人为郭谨一,经营范围包括咖啡馆服务;糕点、面包类预包装食品零售(含冷藏冷冻食品)等。天眼查显示,该公司由瑞幸咖啡(香港)有限公司100%持股。

  此次瑞幸咖啡申请的“鹿茶”商标,或与此前推出的小鹿茶有关。小鹿茶作为瑞幸咖啡的战略茶饮产品,于2019年7月8日正式在全国范围内推出,并依托瑞幸咖啡线下门店上线。2019年9月3日,瑞幸咖啡宣布对小鹿茶进行分拆,成为独立运营的品牌。在门店设计、logo、代言人等方面,都进行了全新的设计。

  值得注意的是,据天眼查显示,早在2019年8月,瑞幸咖啡的关联公司北京瑞吉咖啡技术有限公司就申请了“鹿茶”商标,国际分类为“35-广告销售”,并于2020年6月完成了商标注册。此外,2019年4月,北京瑞吉咖啡技术有限公司还申请注册了“小鹿茶”商标,国际分类涉及“广告销售”、“餐饮住宿”等。

  新京报记者 王子扬

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责任编辑:张玫

宝马在线娱乐手机版-“环西部火车游”首趟跨省旅游专列开行 邀客探秘丝路

  中新网兰州8月16日电 (强科 司博文)16日,来自南京、无锡、苏州的196名游客乘坐Y681次“环西部火车游专列”一路西进,来到“塞上江南”甘肃张掖,畅游西部、领略丝绸之路大好风光的奇美之旅。此趟专列,是继甘肃于8月初推出“环西部火车游”“1+5”跨省旅游推介活动后,由兰铁国旅公司自行组织开行的首趟跨省入甘旅游专列,也是长三角客源地首趟入甘专列。

  品一壶香茗、听凉州贤孝,在飞驰的列车上还能K歌跳舞、打几圈麻将……这是甘肃推出的“环西部火车游”专列,带给旅客全新的旅游体验,让游客在火车上享受难得的“佛系时光”。

图为甘肃推出的“环西部火车游”专列,带给旅客全新的旅游体验。 曹文福 摄

  兰铁国旅公司党委书记、董事长符庆忠介绍,游客在游览甘肃七天行程内,让游客深度体验张掖七彩丹霞景区,参观大佛寺、嘉峪关城楼,游览敦煌莫高窟、鸣沙山、月牙泉。除此之外,游客们还能在当地品尝到具有西域风情的甘肃特色美食。

  前期,甘肃省文旅部门携手兰州铁路局,进行了“环西部火车游”“1+5”跨省宣传推介活动,给成都、重庆、西安、西宁、银川五省区出行旅客及当地民众留下了深刻印象。连日来,打算乘坐“环西部火车游”专列出游的南方游客垂询电话络绎不绝。

这艘集结了甘肃深厚历史文化和丰富旅游资源的“陆上邮轮”,将甘肃深厚的历史文化、丰富的旅游资源和琳琅满目的文创商品、非遗产品、农特扶贫产品,浓缩装载到专列各节车厢。 曹文福 摄

  当前经济复苏和旅游企业复工复产逐步升温,兰铁国旅公司积极对接长三角兄弟单位和相关地方旅游部门,成功组客入甘,圆了长江三角洲所辖城市市民的西北出游梦想。

  今年以来,兰铁国旅公司还通过同省内旅游企业成立旅游复苏联盟,开行“陇上江南”陇南旅游专列、“你是人间四月天”抗疫英雄旅游专列“陇南旅游直通车”“环西部火车游”敦煌肃北专列,积极开拓旅游市场、打造“环西部火车游”转型升级“加速器”,提升“环西部火车游”市场美誉度、提高旅客体验度、增强社会知名度,为推进甘肃旅游行业复工复产作出积极贡献。(完)

【编辑:周驰】

宝马线上娱乐 手机版-山西岚县县委原书记薄宇新再被查:2年前遭撤职

  山西岚县县委原书记薄宇新再被查:2年前遭撤职,曾一度消失

  澎湃新闻记者 钟煜豪

  一度在山西官场消失的吕梁市岚县县委原书记薄宇新,又一次出现在山西省纪委监委网站上。

  山西省纪委监委网站8月14日晚间发布消息,吕梁市人大常委会城环工委原副调研员薄宇新涉嫌严重违纪违法,主动投案,目前正接受吕梁市纪委监委纪律审查和监察调查。

  这是薄宇新近年来第二次被省纪委监委通报。

  此前的2018年6月28日晚间,山西省纪委监委网站消息称,日前,经省委批准,省纪委监委对吕梁市岚县县委原书记薄宇新同志严重违纪问题进行立案审查。经查,薄宇新违反组织纪律,为谋取人事利益,给予他人财物;违反廉洁纪律,收送礼金,违规向管理和服务对象借款。依据《中国共产党纪律处分条例》等有关规定,经山西省纪委监委会议研究并报省委批准,决定给予薄宇新同志留党察看一年、撤职处分,降为副处级非领导职务。

  薄宇新,男,汉族,1963年11月生,山西定襄人,中央党校研究生学历,1984年9月参加工作,1987年12月加入中国共产党。

  他曾任吕梁市离石区委副书记、区长,2012年12月任岚县县委书记,2015年3月被免职。

  薄宇新曾身陷吕梁反腐风暴。

  据中国青年网早前报道,从2015年3月到2016年1月,不到一年的时间里,山西省吕梁市就有尚未到退休年龄的6名市领导和7名县委书记被免职后不知去向,这其中就包括曾被媒体公开报道花费千万贿选县长的岚县县委原书记薄宇新。

  官方简历显示,2018年7月,薄宇新受到留党察看一年、政务撤职处分,降为副处级非领导职务,2018年10月,薄宇新出任吕梁市人大常委会城环工委副调研员,直至2019年1月卸任。

  (本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

【编辑:郭梦媛】

宝马线上娱乐 手机版-香港今日起恢复内地经香港转机或过境服务

  原标题:重要通知!香港今日起恢复内地经香港转机或过境服务

  每经编辑 张杨运

  据香港中联办微信公号14日深夜消息,香港机场管理局近日宣布,8月15日至10月15日期间,由内地机场出发的旅客可经香港国际机场转机/过境到其他航点。前往内地各目的地的转机/过境服务仍然暂停。

  据介绍,自2020年6月1日起香港国际机场恢复转机/过境服务以来的措施依然有效。旅客须以同一张机票预约由不同航空公司集团营运的转机/过境航班,旅客必须已办理登记手续及持有两程登机证打印本,其行李须贴上往目的地的行李标签。转机/过境旅客在香港国际机场停留不可超过24小时。

  根据各地区实施的入境及健康相关规定,航空公司必须在登机前确保旅客符合目的地的入境及健康检疫要求,以及遵守香港国际机场对转机/过境服务的要求,以避免旅客于香港国际机场滞留。

  机管局表示,考虑到保障公共卫生的需要及密切监察不时变化的疫情情况,由2020年6月1日起香港国际机场逐步及有序地恢复转机/过境服务。机场管理局在香港国际机场已实行一系列加强健康保障措施,包括所有旅客和机场员工在香港国际机场内必须全程佩戴口罩;所有转机/过境及抵港旅客抵达时必须接受体温检测;转机/过境旅客须立即直接前往乘搭接驳航班的登机闸口,须在指定座位区和指定用餐区等。

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责任编辑:张海营

宝马线上娱乐 手机版-原油挤爆港口!80多艘油轮漂在中国近海一个多月等待卸货

  来源:华尔街见闻

  作为全球最大原油消费国,中国今年购买的大量原油陆续到港,以至于港口出现油轮堵塞、排队等待卸货的盛况。

  过去两个多月,港口油轮拥堵的情况没有缓解。有媒体称,至少有80艘船已经在营口、日照和青岛等港口排队等待一个多月了。一半以上的船只是一次能运送200万桶原油的VLCC(超大型油轮)。

  油轮信息提供商Lloyd’sList称,中国港口的拥堵状况继续使浮舱存油的油轮数量保持在创纪录水平附近。在截至8月7日的一周中,共有230艘油轮停泊了20天或更长时间,共计涉及2.991亿桶原油和成品油。而6月5日创下的记录为3.11亿桶。

  分析人士和港口管理者称,拥堵可能会持续到本月。

  之所以出现这种情况,不是港口卸货能力不足,主要是境内储油设施不够用了。一位已经等了40多天的油轮负责人表示,中国港口没有空间储存原油,堵塞非常严重。

  中国不是唯一一个储油空间紧张的地区,这其实是全世界的普遍现象。主要是原油产量太多,而世界主要消费国的需求缓慢恢复,跟不上生产速度。

  不过,中国的进口需求恢复略有不同。在率先走出疫情阴影之后,中国的工业生产逐步恢复。6月和7月,中国的原油进口量连续处于历史最高位,7月进口高达5129万吨,相当于每日进口1208万桶,略低于6月创纪录的1294万桶/日,同比增幅达到25%。

  主要是国内炼油商和石油相关企业在4月和5月购买了廉价油,当时油价跌至21年最低点。而由于疫情影响,油轮到达我国港口的时间明显比往年慢很多,最近才陆续靠港。

  为了应对油轮排队,山东的炼厂和港口运营商正在忙着兴建新储油罐。有媒体称,山东省计划在青岛、日照、滨州和东营这些港口新建九个原油储油项目,增加大约1366万立方米储存空间,相当于现有商业储备的6%左右。

  与此同时,国内炼油厂增加生产,以加速消化原油。今日国家统计局公布的数据显示,7月原油加工量达5956万吨,同比增加12.4%,创6个月新高。

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责任编辑:陈修龙

宝马线上娱乐 手机版-Intel宣布全新混合结合封装:凸点密度猛增25倍

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  在Intel的六大技术支柱中,封装技术和制程工艺并列,是基础中的基础,这两年Intel也不断展示自己的各种先进封装技术,包括Foveros、Co-EMIB、ODI、MDIO等等。

  今天,Intel又宣布了全新的“混合结合”(Hybrid Bonding),可取代当今大多数封装技术中使用的“热压结合”(thermocompression bonding)。

  据介绍,混合结合技术能够加速实现10微米及以下的凸点间距(Pitch),提供更高的互连密度、更小更简单的电路、更大的带宽、更低的电容、更低的功耗(每比特不到0.05皮焦耳)。

  Intel目前的3D Foveros立体封装技术,可以实现50微米左右的凸点间距,每平方毫米集成大约400个凸点,而应用新的混合结合技术,不但凸点间距能缩小到1/5,每平方毫米的凸点数量也能超过1万,增加足足25倍。

  采用混合结合封装技术的测试芯片已在2020年第二季度流片,但是Intel没有披露未来会在什么产品上商用。

Foveros封装的Lakefield